Морские детали, обработанные с ЧПУ
Материалы морского-класса: нержавеющая сталь 316L и дуплексная сталь, алюминий 5083/6061, титан, медь-никель и алюминиевая бронза.
Токарная обработка с ЧПУ, фрезерование, 5-осевая обработка, швейцарский станок с ЧПУ и шлифование
Допуски ±0,01 мм на валах, корпусах, компонентах клапана и насоса.
Сертификаты материалов и отчеты о проверках предоставляются по запросу.
Мы производим по индивидуальному заказуморские детали, обработанные на станке с ЧПУиз чертежей заказчика и файлов САПР, включаягребные валы, втулки валов, компоненты руля направления, корпуса клапанов, корпуса насосов и рабочие колеса, фланцы, трубопроводная арматура, манифольды, корпуса для ROV и подводного оборудования, палубное оборудование и морской крепеж. Наши возможности точения, фрезерования, 5-осевой обработки, швейцарского станка с ЧПУ и токарных-фрезерных станков позволяют изготавливать компоненты с жесткими допусками для судостроения, морских установок, систем морской воды, судовых двигателей и подводного оборудования.
Детали, обработанные на станках с ЧПУ для морского применения
Морское оборудование работает в одной из самых сложных сред в промышленности: постоянное воздействие морской воды, высокие нагрузки, вибрация и экстремальные температуры. Мы обрабатываем компоненты для перечисленных ниже систем, выбирая материалы и защиту поверхности в зависимости от условий эксплуатации каждой детали.
Судостроение и двигательная установка
Гребные валы · втулки дейдвудных труб · баллеры и цапфы · муфты валов · корпуса подшипников · палубное оборудование
Материалы:316L · 17-4 PH · 4140 · 4340 · 5083
Судовые двигатели и силовые системы
Валы двигателя · корпуса · поршни и гильзы · компоненты турбокомпрессора · фитинги топливной системы · корпуса подшипников
Материалы:4140 · 4340 · 316L · 17-4 PH · Инконель 718
Системы и насосы морской воды
Корпуса насосов · рабочие колеса · корпуса клапанов · компоненты сетчатого фильтра · фитинги забортной коробки · детали теплообменника · компоненты опреснения
Материалы:Алюминиевая бронза C95800 · 316L · дуплекс 2205 · титан · медь-никель
Морская нефть и газ
Корпуса подводных соединителей · компоненты манифольда · детали устья скважины · обвязка дросселя и клапана · компоненты превентора
Материалы:дуплекс 2507 · Инконель 625 · 17-4 PH · титан
ROV и подводное оборудование
Корпуса под давлением · рамы и полозья · компоненты подруливающего устройства · рычаги манипулятора · корпуса камер и датчиков · корпуса соединителей
Материалы:6061-T6 · 7075-T6 · 316L · титан · Инконель
Морское оборудование и палубное оборудование
Компоненты лебедки · направляющие · планки · петли · защелки · фурнитура для лестниц и перил
Материалы:316L · 5083 · C46400 морская латунь
отправьте свой чертеж или файл САПР для проверки материала и обработки
Морские детали, обработанные на станках с ЧПУ, которые мы производим
Гребные валы и хвостовые валы
Высокоточные-валы с контролируемыми диаметрами шеек, биением, шпоночными канавками и посадками муфт.
Материалы:4140 · 4340 · 17-4 PH · 316L · дуплекс 2205
Втулки и вкладыши вала
Защита от коррозии и износа кормовых труб, промежуточных валов и уплотнительных зон.
Материалы:316L · дуплекс 2205 · C95800
Корпуса клапанов и трим
Для шаровых, поворотных, задвижек и регулирующих клапанов для морской воды в трубопроводных и противопожарных системах.
Материалы:C95800 · 316L · дуплекс 2205/2507
Корпуса насосов и рабочие колеса
Центробежные и объемные-насосы для забортной воды, трюмных, балластных и противопожарных систем.
Материалы:C95800 · 316L · дуплекс · титан
Фланцы и фитинги для труб
Фланцы, переходники, тройники и резьбовые фитинги для морских трубопроводных систем.
Материалы:316L · 316 · дуплекс · углеродистая сталь
Фитинги и адаптеры
Гидравлическая и пневматическая арматура для рулевого управления, лебедки, подруливающего устройства и систем управления.
Материалы: 316L · C36000 · C46400
Гидравлические коллекторы
Коллекторные блоки гидравлики рулевого управления, стабилизатора, лебедки и подруливающего устройства.
Материалы: 6061-T6 · 316L · 4140
Корпуса и корпуса
Механически обработанные корпуса для датчиков, электроники, камер и палубного оборудования.
Материалы:6061-T6 · 7075-T6 · 316L · титан
У вас есть нестандартная морская деталь? Отправьте свой файл САПР
Процессы обработки с ЧПУ морских деталей
Токарная обработка с ЧПУ
Лучше всего для:Валы · втулки · штоки клапанов · фитинги · фланцы
Идеально подходит для цилиндрических морских компонентов и вращающихся деталей.
Фрезерование с ЧПУ
Лучше всего для:Корпуса · коллекторы · кронштейны · монтажные пластины
Подходит для плоских, призматических и многофункциональных-компонентов.
5-осевая обработка с ЧПУ
Лучше всего для:Сложные рабочие колеса · подводные корпуса · корпуса клапанов · манифольды
Обрабатывает сложные геометрические формы и сложные углы за один установ.
Токарная-фрезерная обработка с ЧПУ
Лучше всего для:Приводные валы · муфты · вращающиеся детали с фрезерованными элементами
Сочетает в себе токарную и фрезерную обработку сложных вращающихся деталей.
Швейцарская обработка с ЧПУ
Лучше всего для:Мелкая арматура · крепеж · компоненты датчиков
Предназначен для небольших, тонких и-прецизионных компонентов большого объема.
Шлифование с ЧПУ
Лучше всего для:Шеи вала · гнезда подшипников · уплотнительные поверхности
Используется для критических диаметров, посадок и гладких функциональных поверхностей (достижимый Ra 0,2–0,4 мкм).
Материалы для морской обработки с ЧПУ
Для морских компонентов выбор материала зависит отВоздействие морской воды, давление, нагрузка, гальваническая связь, износ и температура эксплуатации. Мы обрабатываем широкий спектр металлических материалов для валов, насосов, клапанов, фитингов, корпусов и конструктивных элементов.
| Материал | Общие оценки | Типичные морские применения | Ключевые преимущества |
|---|---|---|---|
| Нержавеющая сталь | 304 · 316 · 316L · 17-4 PH | Арматура, крепеж, детали арматуры, палубная фурнитура | Хорошая коррозионная стойкость; 316L предпочтительнее при работе с хлоридами |
| Дуплекс и Супер Дуплекс | 2205 · 2507 | Насосы для морской воды, клапаны, подводные компоненты | Высокая прочность, устойчивость к точечной коррозии и коррозии под напряжением. |
| Алюминий | 5083 · 6061-T6 · 7075-T6 | Корпуса, каркасы ROV, палубное оборудование, легкие конструкции | Легкие, анодируемые, морские-варианты |
| Титан | Марка 2 · Марка 5 (Ти-6Ал-4В) | Клапаны для морской воды, детали теплообменников, валы, компоненты ROV | Превосходная стойкость к коррозии в морской воде, высокая прочность-от-веса. |
| Медь-Никель | C70600 · C71500 | Детали теплообменника, фитинги для трубопроводов морской воды | Устойчивость к биообрастанию и коррозионная стойкость в морской воде |
| Алюминиевая бронза и морская латунь | C95800 · C46400 | Крыльчатки насосов, корпуса клапанов, компоненты крыльчатки, быстроизнашивающиеся детали | Устойчивость к кавитации и эрозии, совместимость с морской водой. |
| Углеродистая и легированная сталь | 1045 · 4140 · 4340 | Валы, баллеры, компоненты,-высоконагруженные | Высокая прочность; требует защитного покрытия при эксплуатации в морской воде |
| Никелевые сплавы | Инконель 625/718 · Монель К500 | Подводные компоненты, критические детали, работающие при высоких-температурах и коррозии- | Чрезвычайная коррозионная стойкость и высокая прочность |
Выбор материала для морской воды
Морская вода – одна из самых агрессивных жидкостей в промышленности. Когда мы просматриваем чертеж морской детали, мы обращаем внимание на четыре фактора, которые определяют, выживет ли компонент в эксплуатации:
Коррозионная стойкость
Хлориды разъедают большинство металлов в результате точечной и щелевой коррозии.. 316L выдерживает воздействие умеренной морской воды; дуплекс 2205/2507 и титан выбираются для насосов, клапанов и подводных деталей, полностью контактирующих с морской водой.
01
Гальваническая совместимость
Разнородные металлы, содержащиеся в морской воде, ускоряют коррозию менее благородных материалов. Мы проверяем сочетание материалов в многодетальных-сборках и рекомендуем совместимые марки или изоляционные меры.
02
Эрозия и кавитация
Крыльчатки насосов, гребные винты и трим клапана подвергаются эрозионным и кавитационным повреждениям. Алюминиевая бронза C95800, дуплексная нержавеющая сталь и титан устойчивы к этим механизмам износа.
03
Вес и сила
ROV и подводные конструкции нуждаются в прочности без веса: обычно используются титан и алюминий 7075-T6. Для валов и деталей, выдерживающих высокие нагрузки, используются дуплексные и легированные стали марки 17-4 PH.
04
Допуски и характеристики морской обработки с ЧПУ
| Спецификация | Типичная возможность | Типичные морские применения |
|---|---|---|
| Линейные размеры | ±0,01 мм | Корпуса, фланцы, коллекторы |
| Диаметр вала | ±0,01–0,02 мм | Карданные валы, шейки, втулки |
| Диаметр отверстия | ±0,01 мм | Корпуса насосов, отверстия подшипников, корпуса клапанов |
| Концентричность/биение | До 0,02 мм | Вращающиеся валы, муфты, шейки |
| Ширина и положение шпоночного паза | ±0,05 мм | Валы и муфты |
| Плоскостность | До 0,02 мм/100 мм | Фланцы, монтажные поверхности |
| Шероховатость поверхности | Ra 0,8–3,2 мкм (до Ra 0,2–0,4 мкм) | Уплотняющие поверхности, шейки вала, седла подшипников |
| Допуск резьбы | Согласно требованиям ISO/ASME | Резьбовые фитинги, фланцы и крепежные детали |
Важные функции, которые мы контролируем
Посадка вала и подшипника- контролируемые диаметры подшипников, втулок, муфт и сальников.
Концентричность и биение- важно для карданных валов и вращающихся компонентов.
Отверстие и посадка на корпус- точные отверстия для корпусов насосов, корпусов клапанов и седел подшипников.
Уплотняющие поверхности- контролируемая шероховатость и плоскостность прокладок, уплотнительных колец и механических уплотнений.
Шпоночные пазы и шлицы- точная ширина, положение и приспособление для передачи крутящего момента.
Поверхностная обработка деталей морского флота с ЧПУ
Как обработано
Дробеструйная очистка
Полировка
Жесткое анодирование
Черный оксид
Цинкование
Никелирование
Порошковое покрытие
| Поверхностная обработка | Применимые материалы | Типичные морские детали | Основное преимущество |
|---|---|---|---|
| Пассивация | 316 · 316L · 17-4 PH | Фитинги, крепеж, детали арматуры | Удаляет свободное железо, повышает устойчивость к точечной коррозии |
| Электрополировка | 316L | Валы, внутренние детали насоса | Гладкая, чистая поверхность; улучшает коррозионную стойкость |
| Анодирование | 6061-T6 · 5083 | Корпуса, кронштейны, палубная арматура | Коррозионная стойкость, износостойкость, варианты цвета |
| Жесткое анодирование | 6061-T6 · 7075-T6 | Корпуса ROV, изнашиваемые поверхности | Твердый,-стойкий к износу защитный слой |
| Химическое никелирование | 4140 · 1045 · Алюминий | Валы, гидравлические компоненты | Равномерная защита от износа и коррозии |
| Цинкование | Углеродистая сталь | Внутренние крепления и кронштейны | Экономичная защита для внутреннего обслуживания |
| Горячее-цинкование погружением | Углеродистая сталь | Структурные кронштейны, палубная фурнитура | Тяжелая-защита от коррозии |
| Порошковое покрытие | Алюминий · Сталь | Корпуса, палубное оборудование | Прочное защитное покрытие |
| Дробеструйная очистка | Алюминий · Нержавеющая сталь · Сталь | Корпуса, крышки | Равномерное матовое покрытие |
| ПТФЭ/ксилановое покрытие | Сталь · Нержавеющая сталь | Болты, скользящие компоненты | Низкое трение и защита от коррозии |
Контроль качества морской обработки с ЧПУ
Проверка материала
Проверка материала
Проверка размеров
ГДиТ инспекция
Проверка резьбы
Проверка качества поверхности
Заключительная проверка
Проверка упаковки
Мы проверяем критические размеры, посадки, биение и требования к поверхности на протяжении всего производства, чтобы убедиться, что морские детали, обработанные на станках с ЧПУ, соответствуют чертежу. Для проектов, требующих документации по классификации-общества или классу-обследований, мы можем предоставить сертификаты на материалы и протоколы проверок в дополнение к вашему пакету документации.
| Объект проверки | Оборудование/Метод | Типичные морские детали |
|---|---|---|
| Проверка размеров | ШМ · Штангенциркули · Микрометры | Габаритные размеры детали |
| Диаметр вала | Микрометр · ШМ | Карданные валы, шейки, втулки |
| Диаметр отверстия | Калибр · Калибр · ШМ | Корпуса насосов, отверстия под подшипники |
| Концентричность и биение | КИМ · Циферблатный индикатор | Вращающиеся валы, муфты |
| Шпоночный паз/сплайн | Годен/Нет-Датчики хода · ШМ | Валы и муфты |
| Проверка резьбы | Да/Нет-Калибры резьбы Go | Резьбовые фитинги и крепежные детали |
| Шероховатость поверхности | Тестер шероховатости | Уплотнительные поверхности, гнезда подшипников |
| Проверка материала | Спектрометр + Сертификат на материал | Поступающее сырье (доступно EN 10204 3.1) |
| Неразрушающий контроль (по запросу) | Пенетрантное тестирование красителей | Валы и ответственные компоненты |
| Заключительная проверка | ШМ + отчет об инспекции | Окончательная приемка размеров |
Нужен документированный контроль качества? Отправьте нам свои чертежи и требования к проверке.
Прототипирование и мелкосерийная обработка на станках с ЧПУ для морского флота-
Морские проекты часто начинаются с прототипов - новых конструкций валов, разработки насосов, компонентов ROV или модернизированных деталей, которые необходимо протестировать перед полномасштабным-производством. Мы поддерживаемобработка прототипов и небольших-объемов на станках с ЧПУот первоначальных образцов до повторных заказов небольшими-партиями.
Обработка прототипа
Для нового оборудования, разработки насосов и клапанов, а также проверки конструкции.
Типичное количество:1–10 шт.
Малосерийное-производство
Для ходовых испытаний, пилотных систем и начального производства.
Типичное количество:10–1,000+ шт.
Повторное производство
Для запасных частей и повторяющихся заказов с установленным дизайном.
Типичное количество:На основе требований проекта
Подходит для
Компоненты вала гребного винта и дейдвудной трубы
Разработка насосов и клапанов
ROV и подводное оборудование
Детали двигателя и силовой-системы
Палубное оборудование и приспособления
Запасные части и модернизация существующих судов
Упаковка и время выполнения морских деталей с ЧПУ
Упаковка
Индивидуальная защита:Полиэтиленовые пакеты, пенопласт или защитная пленка для обработанных поверхностей.
Защита от коррозии:Бумага с ЛИК и смазка для стальных деталей при транзите за границу
Мелкие детали:Картонные коробки разделены на части для предотвращения царапин и контакта деталей-с-деталями.
Прецизионные детали:Пенопластовые вставки и отдельные отсеки для важных компонентов.
Тяжелые части:Усиленные картонные коробки или деревянные ящики-экспортного качества.
Изготовленная на заказ упаковка:Номера деталей, этикетки, количества и особые требования к упаковке-клиентов.
Типичное время выполнения
| Тип заказа | Типичное время выполнения |
|---|---|
| Прототип | 5–10 рабочих дней |
| Малый-заказ | 10–20 рабочих дней |
| Производственный заказ | 15–30 рабочих дней |
| Повторный заказ | 10–25 рабочих дней |
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: 1. Какие морские детали, обработанные на станках с ЧПУ, вы можете изготовить?
О: Мы производим гребные валы по индивидуальному заказу, втулки вала, компоненты руля направления, корпуса клапанов, корпуса насосов и рабочие колеса, фланцы, трубопроводную арматуру, коллекторы, корпуса для подводных аппаратов и подводных аппаратов, палубное оборудование и крепеж для морского применения.
Вопрос: 2. Какие материалы вы обрабатываете для морского применения?
A: Мы обрабатываем нержавеющую сталь 316 и 316L, дуплекс 2205 и супердуплекс 2507, 17-4 PH, алюминий 5083/6061/7075, титан 2 и 5 классов, медно-никелевый сплав C70600/C71500, алюминиевую бронзу C95800, морскую латунь C46400, углеродистую и легированную сталь, и никелевые сплавы, такие как Inconel 625/718.
Вопрос: 3. Каких допусков на обработку с ЧПУ вы можете достичь?
A: Наш стандартный допуск на станках с ЧПУ обычно составляет ±0,05 мм, при прецизионной обработке до ±0,02 мм и некоторых критических характеристиках до ±0,01 мм, в зависимости от геометрии, материала и требований к чертежам.
Вопрос: 4. Можете ли вы обрабатывать гребные валы и компоненты дейдвудной трубы?
А: Да. Мы обрабатываем валы, втулки и вкладыши контролируемого диаметра, биения, шпоночных канавок и размеров подшипников-подходящих размеров из легированной стали, 17-4 PH, 316L и дуплексных марок.
Вопрос: 5. Можете ли вы обрабатывать детали насосов и клапанов для забортной воды?
А: Да. Мы обрабатываем корпуса насосов, рабочие колеса, корпуса клапанов и отделку из алюминиевой бронзы C95800, 316L, дуплексной нержавеющей стали и титана, которые устойчивы к коррозии, эрозии и кавитации в морской воде.
Вопрос: 6. Вы обрабатываете детали ROV и подводного оборудования?
А: Да. Мы обрабатываем корпуса под давлением, рамы, компоненты двигателей, детали манипуляторов, корпуса камер и датчиков из алюминиевых, нержавеющих, титановых и никелевых сплавов.
Вопрос: 7. Можете ли вы предоставить сертификаты на материалы и отчеты об инспекциях?
А: Да. В зависимости от требований проекта мы можем предоставить сертификаты материалов (EN 10204 3.1), отчеты о проверке размеров, отчеты CMM и записи об обработке поверхности в поддержку вашего пакета документации.
Вопрос: 8. Какая обработка поверхности защищает детали от коррозии в морской воде?
О: В зависимости от материала и применения мы предлагаем пассивацию, электрополировку, анодирование, твердое анодирование, химическое никелирование, цинкование, горячее- цинкование, порошковое покрытие и покрытие из ПТФЭ.
Вопрос: 9. Как бороться с гальванической коррозией между различными материалами?
О: Мы проверяем сочетание материалов в многодетальных-сборках и рекомендуем совместимые марки, изоляционные меры или покрытия для предотвращения ускоренной коррозии при эксплуатации в морской воде.
Вопрос: 10. Можно ли обрабатывать бронзу и медно-никелевые-сплавы?
А: Да. Мы обрабатываем алюминиевую бронзу C95800, морскую латунь C46400 и медь-никель C70600/C71500 для компонентов насоса, клапана, гребного винта и теплообменника.
Вопрос: 11. Принимаете ли вы 2D-чертежи и файлы САПР?
О: Мы можем работать с обычными файлами чертежей STEP, STP, IGES, IGS, SolidWorks, DXF и 2D.
Вопрос: 12. Поддерживаете ли вы прототипирование и мелкосерийное-производство?
А: Да. Мы поддерживаем производство прототипов от 1 до 10 штук, мелкосерийное производство от 10 до 1,000+ штук, а также повторные производственные заказы.
Вопрос: 13. Каково типичное время выполнения заказов на морские детали с ЧПУ?
О: Типичное время выполнения заказа составляет 5–10 рабочих дней для прототипов, 10–20 рабочих дней для заказов небольшого-объема и 15–30 рабочих дней для производственных заказов, в зависимости от сложности детали, количества, материала и отделки.
горячая этикетка : морские детали с ЧПУ, Китай морские детали с ЧПУ производители, поставщики, завод, титан
Предыдущая статья
Полупроводниковые детали, обработанные на станке с ЧПУСледующая статья
Гидравлические компоненты, обработанные на станке с ЧПУВам также может понравиться
Отправить запрос