Применение материалов из титановых сплавов в больших авиалайнерах

Ряд конструктивных деталей из титана используется в авиалайнерах A3XX европейской компании Airbus, самолетах B77X компании Boeing Aircraft Company (Boeing), C919 китайской корпорации Commercial Aircraft Corporation (COMAC), а также в самолетах CR929 китайского производства. Российское совместное предприятие.
Разработка полностью независимо разработанного в Китае большого пассажирского самолета C919 началась в 2008 году, первый прототип сошел с производственной линии и прошел испытания в компании Commercial Aircraft Corporation of China Limited в Шанхае 2 ноября 2015 года, первый полет был совершен 5 мая 2017 года. Первый разворотный полет состоялся 10 ноября, а второй большой самолет C919 совершил свой первый полет в шанхайском аэропорту Пудун 17 декабря, ознаменовав успешный дебют большого самолета отечественного производства. Самолет вступил в новый этап комплексных испытательных полетов. Хотя все материалы, использованные в прототипе, являются иностранными товарами, в основном это необходимо для получения сертификата летной годности, со второго самолета количество отечественных материалов будет больше, чем партия более одного, более одного года.
Титан широко используется при производстве крупных гражданских самолетов, шасси и некоторые ключевые детали колеса откованы из титанового сплава, имеется также небольшое количество деталей, выкованных из алюминиевого сплава. В большом самолете C919 чистая масса деталей и компонентов из титановых сплавов составляла около 10% от общей чистой массы самолета, это самое большое количество титана в гражданских самолетах китайского производства, детали которых изготовлены из титана (см. Рисунок 1). : носовая часть, с поковками Ti-6Al-4VEVI; подвесные, с поковками из сплава Ti-6Al-4V, пластинчатыми и поковками из титанового сплава 55531; хвостовое крыло с поковками из сплава Ti-6Al- 4V; внешние крылья из поковок и пластин из сплава Ti-6Al-4V; центроплан с поковками из сплава Ti-6Al-4V Ell; система шасси с поковками из сплава Ti-6Al-4V.
Ti-6Al-4V (TC4, GB/T3620), a medium-strength (>Сплав типа 900МПа)+ -, разработан американским арсеналом Уотертаун (Уотертаун, также известный как Уотертаун) в 1954 году, широко используется в аэрокосмической отрасли, а его полуфабрикаты на продукцию приходится 55%-65% от общего мирового производства титана, который используется для производства различных аэрокосмических аппаратов. Благодаря своим превосходным комплексным характеристикам, умеренной цене, раннему формованию, наиболее глубоким исследованиям , самый длительный срок использования и самый широкий спектр применения, этот сплав сохранил высокую жизнеспособность с момента своего рождения 67 лет назад. Этот сплав Торговая марка Китая для TC4, торговая марка титановой компании США (Timet) для Ti-6Al-4V, торговая марка американской компании по производству активных металлов для RMI 6Al4V, британского титана. металл для IMI318, российский для BT6, японская Sumitomo Metals для ST-AI40, французская TA6V, немецкая компания Krupp для LT31. Сплав ТС4 в отожженном виде Сплавы ТС4 используются в отожженном состоянии и могут подвергаться термообработке для упрочнения, но имеют плохую свариваемость. ti-6Al-4V «ELI» в ELI означает сверхнизкий межузельный титановый сплав, который представляет собой и + титановые сплавы, пригодные для использования при низких температурах, прочностные свойства которых увеличиваются с уменьшением температура. Они подходят для использования при низких температурах. Их прочностные свойства повышаются с понижением температуры, а ударная вязкость редко снижается с понижением температуры, поэтому их можно использовать для изготовления низкотемпературных конструктивных элементов. Низкотемпературные титановые сплавы имеют очень низкое содержание кислорода, от 0,2% кислорода до менее или равно 0,12%, могут использоваться при очень низких температурах (<77К), типичными сплавами являются Ti-5Al{{35} }.5Sn (ELI) и Ti-6AI-4V (ELI). Ti-5Al-2.5Sn ELI — американский сплав, который был представлен в начале 1960-х годов и скопирован в Китае в 1970-х годах под торговой маркой TA7 (китайский военный стандарт GJ B495). Ti-5Al-2.5Sn ELI особенно подходит для баков с жидким топливом, работающих при температуре -255 . Оба этих титановых сплава хорошо поставляются China Baoti Group.
Европейский большой пассажирский самолет Airbus A380 является крупнейшим в мире широкофюзеляжным гражданским самолетом, а также самым большим количеством деталей и компонентов из титана, титановых сплавов, чистая масса которых составляет около 10% от общей чистой массы самолета, одной машины. дозировка титана около 65 тонн. Детали из титанового сплава в основном представляют собой (см. рис. 2): гондолы двигателей, обшивку, крепящуюся к устью, соединяющую кольцевое крыло, переднюю переборку, вал между внутренним закрылком и крылом, направляющую складного полотна, заднюю кромку, вал. детали, усиление откидного листа 3, моторная часть подвески, элементы двигательной установки, передняя кромка, передний кронштейн, часть шасси, привариваемая направляющая крыла (планки).