Ряд конструктивных деталей из титана используется в авиалайнерах A3XX европейской компании Airbus, самолетах B77X компании Boeing Aircraft Company (Boeing) в США, а также в самолетах C919 и CR929 производства Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) и Китайско-российское совместное предприятие (СП).
Разработка полностью независимо разработанного в Китае большого пассажирского самолета C919 началась в 2008 году, а 2 ноября 2015 года первый прототип сошел с производственной линии и прошел испытания в компании Commercial Aircraft Corporation of China Limited (CAAC) в Шанхае, состоялся первый полет. 5 мая 2017 года был выполнен первый трансферный рейс 10 ноября, а второй большой самолет C919 совершил свой первый полет в шанхайском аэропорту Пудун 17 декабря, ознаменовав успешный дебют большого самолета отечественного производства. Самолет вошел в новый этап комплексных испытательных полетов. Хотя все материалы, использованные в прототипе, являются иностранными товарами, это в основном связано с необходимостью получения сертификата летной годности, со второго самолета количество отечественных материалов будет партией более года.
Титан широко используется при производстве крупных гражданских самолетов, шасси и некоторые ключевые детали колеса откованы из титанового сплава, имеется также небольшое количество деталей, выкованных из алюминиевого сплава. В большом самолете C919 чистая масса деталей и компонентов из титанового сплава составляла около 10% от общей чистой массы самолета, это самое большое количество титана в гражданских самолетах китайского производства, детали которых изготовлены из титана (см. Рисунок 1). : носовая часть с поковками Ti-6Al-4VEVI; подвесные, с поковками из сплава Ti-6Al-4V, пластинчатыми и поковками из титанового сплава 55531; хвостовое крыло с поковками из сплава Ti-6Al- 4V; внешние крылья из поковок и пластин из сплава Ti-6Al-4V; центроплан с поковками из сплава Ti-6Al-4V Ell; система шасси с поковками из сплава Ti-6Al-4V.
Ti-6Al-4V (TC4, GB/T3620), a medium-strength (>Сплав типа 900МПа)+ -, разработан американским арсеналом Уотертаун (Уотертаун, также известный как Уотертаун) в 1954 году, широко используется в аэрокосмической отрасли, а его полуфабрикаты на продукцию приходится 55%-65% мирового производства титана, который используется для производства различных авиационных космических аппаратов. Ковка и пластина, поскольку он имеет отличные комплексные характеристики, цену и умеренную раннюю формовку, самые глубокие исследования, самое длительное использование времени, применение самых обширных областей, поэтому рождение сплава прошло 67 лет с момента рождения жизненной силы. Этот сплав Торговая марка Китая для TC4, торговая марка титановой компании США (Timet) для Ti-6Al-4V, торговая марка компании по производству активных металлов в США для RMI 6Al4V, британского титана. металл для IMI318, российский для BT6, японская Sumitomo Metals для ST-AI40, французская TA6V, немецкая компания Krupp для LT31. Сплав ТС4 в отожженном состоянии Сплавы ТС4 используются в отожженном состоянии и могут подвергаться термообработке для упрочнения, но имеют плохую свариваемость. ti-6Al-4V «ELI» в ELI обозначает сверхнизкий межузельный титановый сплав, который представляет собой и + титановые сплавы, пригодные для использования при низких температурах, прочностные свойства которых увеличиваются с уменьшением температура. Они подходят для использования при низких температурах. Их прочностные свойства повышаются с понижением температуры, а ударная вязкость редко снижается с понижением температуры, поэтому их можно использовать для изготовления низкотемпературных конструктивных элементов. Низкотемпературные титановые сплавы имеют очень низкое содержание кислорода, от 0,2% кислорода до менее или равного 0,12%, могут использоваться при очень низких температурах (<77К), типичными сплавами являются Ti-5Al{{35} }.5Sn (ELI) и Ti-6AI-4V (ELI). Ti-5Al-2.5Sn ELI — американский сплав, который был представлен в начале 1960-х годов и скопирован в Китае в 1970-х годах под торговой маркой TA7 (китайский военный стандарт GJ B495). Ti-5Al-2.5Sn ELI особенно подходит для баков с жидким топливом, работающих при температуре -255 . Оба этих титановых сплава хорошо поставляются China Baoti Group.
Европейский большой пассажирский самолет Airbus A380 является крупнейшим в мире широкофюзеляжным гражданским самолетом, а также самым большим количеством деталей и компонентов из титана, титановых сплавов, чистая масса которых составляет около 10% от общей чистой массы самолета, одной машины. дозировка титана около 65 тонн. Детали из титанового сплава в основном представляют собой (см. рис. 2): гондолы двигателей, обшивку, крепящуюся к устью, соединяющую кольцевое крыло, переднюю переборку, вал между внутренним закрылком и крылом, направляющую складного полотна, заднюю кромку, детали вала, усиление складного листа 3, моторную часть подвески, детали двигательной установки, переднюю кромку, передний кронштейн, часть посадочного устройства можно сварить для изготовления рельса крыла (балки).
